Ang Precision Ng Flight Ng Precision Ng Ibises Ay Nagtataka Sa Mga Mananaliksik

2024 May -akda: Daisy Haig | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 03:14

PARIS, Ene 15, 2014 (AFP) - Ang mga ibises na lumilipad sa isang pormasyon ng V ay sumabay sa pag-flap ng kanilang mga pakpak sa isang antas ng katumpakan na dating inakala na imposible, sinabi ng mga nakakagulat na mananaliksik noong Miyerkules.

Ang isang pangkat na sumukat sa bawat solong pakpak ng pakpak ng 14 na mga ibon sa loob ng 43 minuto ng isang paglipat na paglipad ay natagpuan na ang bawat hayop ay nakaposisyon sa tamang lugar na may kaugnayan sa iba pa, at itinakda ang mga flap nito upang makamit ang pinaka-aerodynamic na kalamangan.

Mula sa nag-iisang pinuno sa punto ng V, ang mga ibise ay nagpalabas sa likod at gilid sa isang anggulo ng halos 45 degree, at pinitik ang kanilang mga pakpak sa bahagi.

Pinapayagan ang bawat ibon na makakuha ng mas maraming hangga't maaari mula sa maliit na lugar ng "pag-upwash" ng hangin sa paggising ng naunang ibon, habang maingat nilang iniiwasan ang mga lugar ng "downwash" na magtutulak sa kanila papasok sa lupa.

"Ang kamangha-manghang kontrol at koordinasyon na kinakailangan para sa mga ibon upang manatili sa posisyon at ipakita ang tumpak na oras ng flap na ito, naisip namin, masyadong matigas at hindi posible."

Ang pagbuo ng V ay nakakatipid ng enerhiya

Matagal nang napagpasyahan ng mga siyentista na ang mga gansa, pelikano at iba pang mga dumaraming species ay maaaring lumipad sa isang hugis na V na pormasyon upang makatipid ng enerhiya, sumakay sa mga draft na nilikha ng mga nasa harap.

Ngunit ang antas ng katumpakan kung saan nakakamit ito ay hindi dati naintindihan.

Kami ang una … upang makilala ang mga pakikipag-ugnayan sa aerodynamic sa pagitan ng mga indibidwal sa loob ng isang V, at upang maitala ang mekanismo na ginagamit ng mga ibon sa isang V upang makuha ang pag-upwash (pagtaas ng hangin), sinabi ng Portugal.

Ang pangkat ng mga mananaliksik mula sa Britain, Austria at Alemanya ay gumamit ng 14 hilagang kalbo na mga ibise, na pinalaki ng kamay sa Vienna Zoo, para sa eksperimento.

Ang mga nanganganib na ibon ay may mga magulang ng kinakapatid na tao na tinuruan silang sundin sa isang sasakyang panghimpapawid ng microlight - sa gayon ay natutunan ang kanilang paglipat na ruta sa kanilang taglamig sa Italya.

Para sa pagsubok, ang bawat isa sa mga ibon ay mayroong isang magaan na tagahanap ng GPS (Global Positioning System) na naka-mount sa likuran nito, pati na rin isang "accelerometer" upang masukat kung gaano kadalas nito pinitik ang mga pakpak nito, at kung gaano kahirap.

Ang mga ibon at ang kanilang mga kinakapatid na magulang ay umalis mula sa Salzburg, Austria, hanggang sa rehiyon ng Tuscan ng Italya.

Isang kabuuan ng 180, 000 mga flap ng pakpak ang sinusukat sa loob ng 43 minutong seksyon ng paglalakbay.

"Ang lubos na hindi namin inaasahan ay baka bigyan nila ng pansin ang flap-phasing ng ibon sa unahan," sinabi ng kasamahan sa Portugal at kapwa may-akda ng pag-aaral na si James Usherwood sa isang video sa Kalikasan.

Nakakagulat, natagpuan nila ang mga sumasunod na pakpak ng pakpak ng ibon na malapit na sumunod sa pattern ng draft na nilikha ng naunang ibon - maaari itong mailarawan bilang isang hindi nabali na alon na nabuo habang ang mga pakpak ay pumapasok pataas at pababa.

Natuklasan ng mga siyentista na kung ang isang ibon sa V ay isang buong haba ng haba ng haba sa likod ng pinuno nito, magkatugma ang kanilang mga posisyon sa pakpak (parehong pataas, o pareho pababa).

Ngunit kalahati ng isang haba ng daluyong sa likuran, ang mga pakpak nito ay nasa kabaligtaran ng posisyon ng ibon nang maaga kung ito.

Ang mga natuklasan ay nagsiwalat ng isang "kamangha-manghang kamalayan at kakayahan ng mga ibon" upang tumugma sa mga flap ng pakpak ng kanilang mga kasosyo, sinabi ng Portugal.

Ang pananaliksik ay maaaring may implikasyon para sa industriya ng abyasyon.

"Ang mga Airlines ay namumuhunan nang husto upang subukan at maunawaan kung paano maaaring magkalapit ang mga ibon upang samantalahin ang pag-upwash na ito - nais nila ang kanilang mga eroplano na gawin ang parehong bagay," aniya.

Ang mga kapanalig na piloto ng bomba sa World War II ay napapabalitang napansin ang pagtipid ng gasolina kapag lumilipad sa isang pormasyon ng V.

"Ang pag-unawa sa kung paano ang mga ibon ay maaaring kumilos nang sama-sama upang maranasan ang positibong mga pakikipag-ugnay sa aerodynamic ay maaaring payagan kaming makatipid ng gasolina sa naturang mga lumilipad na makina" tulad ng mga drone o ornithopters, na gumaya sa mga insekto na kumakalat ng pakpak, sinabi ng Portugal.

Larawan sa pamamagitan ng Markus Unsöld, AP