Wala Nang Buggy Rides Sa Central Park Ng NY?

2024 May -akda: Daisy Haig | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 03:14

ni Brigitte DUSSEAU (AFP)

NEW YORK - Maraming mga lungsod sa US ang may mga quintessential na tanawin at tunog: ang clanging cable car ng San Francisco, New Orleans at ang magaspang na Mardi Gras, at ang mudsling na pampulitika ng Washington.

Ang New York ay may kasaganaan din sa kanila, at ang bagong alkalde ay nag-apoy ng isang sunog sa pamamagitan ng pag-anunsyo ng mga plano na sumama sa isa na isang daang taong gulang - ang mga karwahe na may mga kabayo sa Central Park - na tinawag silang hindi makatao.

Sa kanilang lugar, kung makarating siya, maghanda na sumipa pabalik sa mga de-kuryenteng kotse.

"Tanggalin natin ang mga karwahe ng kabayo. Panahon," sinabi ng Demokratikong Alkalde na si Bill de Blasio noong Disyembre, isang buwan matapos na mahalal.

"Kami ay mabilis at agresibong lilipat upang gumawa ng mga karwahe ng kabayo hindi na bahagi ng tanawin sa New York City. Hindi sila makatao. Hindi sila naaangkop sa taong 2014. Tapos na."

Sa buwan na ito ay pinatay niya ang layo, tinawag ang kanyang ideya na hindi maaaring makipag-ayos.

Gayunman, nangako siya na tatalakayin ang mga bagay sa mga tao na kumikita mula sa napakalaking atraksyon ng turista sa Apple, na nagsasangkot sa 220 mga kabayo, 170 mga driver at 68 na mga karwahe.

Ang NYClass ay isa sa mga pangkat na pinipindot upang matanggal ang mga karwahe.

"Ang New York ay isa sa pinakasikip na lungsod sa buong mundo. Ang mga kabayong ito ay nagtatrabaho sa trapiko ng midtown na may mga ilong laban sa mga tubo ng buntot," sabi ni Chelsie Schadt ng pangkat.

"Ang mga kabayo ay hindi kabilang sa trapiko," dagdag niya.

Ang pangkat ay nag-abuloy ng $ 1.3 milyon sa mga kampanya ni de Blasio at iba pang mga kandidato sa pagka-alkalde na taliwas sa akit na ito - na na-immortalize sa romantikong fashion sa maraming mga pelikula.

"Talagang tungkol sa pagtatanggol sa mga hayop," sabi ni Schadt, na idinagdag na ang mga karwahe ay nasangkot sa humigit-kumulang 20 na aksidente sa mga nagdaang taon.

- 'Hindi tulad ng mga tao' -

"Ang mga kabayo ay hindi tulad ng mga tao. Kailangan nila araw-araw na paglabas, oras araw-araw upang kumilos tulad ng isang kabayo, pastulan-libingan at pakikisalamuha sa ibang mga kabayo," dagdag niya. "Pumunta sila mula sa mga limitasyon ng kanilang mga kuwadra hanggang sa mga lansangan ng New York City, pabalik sa kanilang mga kuwadra."

Kaya't ang mga ugat ay nasa gilid ng mga kuwadra na tinatahanan ng mga kabayo.

Si Conor McHugh, ang husky manager ng Clinton Park Stables sa 52nd Street, ay masayang binubuksan ang pasilidad, na itinayo noong 1860, para sa isang paglilibot.

Sa ground floor ay ang mga karwahe mismo, pinalamutian ng mga plastik na bulaklak at mga watawat ng Amerika. Sa basement, ang mga pedi-cab ay nakahanay. At sa itaas ay ang mga kabayo, 79 sa mga ito, bawat isa sa sarili nitong kuwadra na may sukat na tatlong metro (10 talampakan) ng 2.4 metro.

Ipinakita ni McHugh ang mga water trough, hay, at ang sistema ng pandilig kung sakaling may sunog.

Ipinaliwanag niya na ang lahat ng mga kabayo na kumukuha ng mga tao sa pagsakay sa Central Park ay dapat na gumastos ng hindi bababa sa limang linggo sa isang taon sa isang bukid at hindi maaaring gumana nang higit sa siyam na oras sa isang araw, mula sa oras na umalis sila sa kuwadra hanggang sa makabalik.

Hindi rin sila makapagpaguran sa temperatura na higit sa 32 degree Celsius (90 degree Fahrenheit) o mas mababa sa -7 degree Celsius.

"Ang mga taong laban sa aming negosyo ay patuloy na iginiit na ang aming mga kabayo ay hindi kailanman nakakakita ng oras sa bukid, o hindi kailanman tumakbo sa bukid at hindi kailanman naging, ayon sa kanila, isang kabayo," sabi ni McHugh.

Ngunit "ayon sa batas, kailangan nilang gawin ang lahat ng mga bagay na iyon," dagdag niya.

Ang mga counter ng Schadt na kahit na may mga panuntunan upang maprotektahan ang mga kabayo, "walang paraan na maaari mong makontrol ang industriya na iyon upang gawin itong tunay na makatao."

Kaya nais ng NYClass na palitan ang mga karwahe ng mga kopya na pinapatakbo ng kuryente ng mga unang kotse ng ika-20 siglo upang mag-alok ng parehong "nostalhik na pakiramdam".

Ang mga kabayo ay magretiro sa 'mga santuwaryo' at aalagaan ng mga taong nagdadala ng mga karwahe, na tinawag itong isang napakatarungang kahalili.

- Maligayang mga kabayo -

Ang unang prototype ng mga kotse, sa halagang $ 450, 000, ay maaaring maging handa sa tagsibol.

Ang proyekto ay nangangailangan ng pag-apruba ng konseho ng lungsod ngunit wala pa sa agenda.

Ang mga karwahe ay tatapusin at ang mga kotseng de-kuryente ay i-phase sa loob ng tatlong taon.

Ang driver ng karwahe na si Christina Hansen, isang miyembro at tagapagsalita para sa Horse and Carriage Association ng New York City, ay matalino.

"Mayroon kang kakaibang pagsasama-sama ng mga karapatan sa real estate at hayop, kung saan ang mga espesyal na grupo ng interes ay gumugol ng maraming oras at pera sa pagkuha ng halalan kay Bill de Blasio dahil pinangako niya na ipagbawal ang mga karwahe ng karwahe," sabi ni Hansen.

"Sa isang banda, ang mga taong may karapatan sa hayop, iniisip lamang nila na ang sinumang may hawak ng anumang hayop para sa anumang kadahilanan ay mali," anito, pagsulyap sa isang karwahe na nakaparada malapit sa Plaza Hotel sa timog-silangan na dulo ng Central Park.

"Iniisip lang nilang mali para sa kanila ang magtrabaho."

"Ang mga tao sa real estate, ang aming mga kuwadra sa kanlurang bahagi ng Manhattan, ay napakahalagang real estate, at hindi kami magbebenta hangga't mayroon kaming mga kabayo." Tulad ni McHugh, handa siyang makipag-away.

"Nasa loob kami nito dahil sa mga kabayo," sabi ni Hansen. "Kami ay nag-aalaga ng aming mga kabayo. Malusog at masaya sila."

Kung pumasa ang proyekto, sinabi niya, ang asosasyon ng karwahe ay maghahabol sa lungsod sa batayan na labag sa konstitusyon para sa gobyerno na sabihin sa mga tao kung ano ang maaari o hindi nila magagawa para sa kanilang pamumuhay.

"Ito ang New York. Ito ang Central Park. Ito ay tulad ng pag-aalis ng Statue of Liberty o Empire State Building."

Larawan sa pamamagitan ng Amy Pearl / WNYC