Ipinakikilala Ng Delta Airlines Ang Mas Mahigpit Na Mga Alituntunin Para Sa Paglipad Sa Mga Serbisyo O Mga Suporta Ng Mga Hayop

2024 May -akda: Daisy Haig | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 03:14

Mula sa mga aso sa serbisyo hanggang sa emosyonal na suporta sa mga pato, tila higit na maraming mga hayop ang lumilipad kasama ang kanilang mga may-ari, kung minsan sa pagtutol ng mga kapwa pasahero.

Noong Enero, inihayag ng Delta Airlines na magpapakilala ito ng mas bago, pinahusay na mga kinakailangan para sa mga manlalakbay na naghahangad na dalhin ang kanilang suporta o mga hayop sa serbisyo.

Ayon sa isang pahayag mula sa airline, "Dumating ito bilang isang resulta ng kakulangan ng regulasyon na humantong sa mga seryosong peligro sa kaligtasan na kinasasangkutan ng mga hindi sanay na hayop sa paglipad. Ang mga bagong kinakailangan ay sumusuporta sa pangunahing priyoridad ng Delta na matiyak ang kaligtasan para sa mga kostumer, empleyado at may kasanayang serbisyo. at suportahan ang mga hayop, habang sinusuportahan ang mga karapatan ng mga customer na may mga lehitimong pangangailangan, tulad ng mga beterano na may kapansanan, upang maglakbay kasama ang mga may kasanayang hayop."

Iniulat ng Delta na nakakita ito ng pataas ng 250, 000 na mga hayop sa mga flight bawat taon, kasama na ang mga kostumer na nagtangkang magdala ng mga ginhawa, mga glider ng asukal, at kahit mga gagamba. (Ang kumpanya ng eroplano ay hindi tumatanggap ng kakaibang o "hindi pangkaraniwang" serbisyo o sumusuporta sa mga hayop.)

Sa pagtaas ng mga hayop na ito sa ginhawa o pang-serbisyo ay kinukuha sa mga flight, sinabi ni Delta na nakita nila ang isang "84 porsyento na pagtaas sa mga naiulat na insidente ng hayop mula pa noong 2016, kasama na ang pag-ihi / pagdumi … at pagkagat. Noong 2017, iniulat ng mga empleyado ng Delta na tumaas ang mga kilos ng pananalakay (pagtahol, ungol, lunging at kagat) mula sa paglilingkod at pagsuporta sa mga hayop, pag-uugali na hindi karaniwang nakikita sa mga hayop na ito kung maayos na sanay at gumana."

Dahil sa mga isyung ito, simula Marso 1, ang mga pasahero na nais na maglakbay kasama ang kanilang serbisyo o aliw na hayop ay dapat na "magpakita ng katibayan ng kalusugan o pagbabakuna nang 48 na oras nang maaga."

Dapat magbigay din ang tao ng "isang liham na inihanda at nilagdaan ng isang doktor o lisensyadong propesyonal sa kalusugan ng isip, ang mga may mga hayop na serbisyo sa psychiatric at mga hayop na pang-emosyonal na suporta ay kailangan ding magbigay ng isang naka-sign na dokumento na nagkukumpirma na ang kanilang hayop ay maaaring kumilos upang maiwasan ang hindi sanay, minsan agresibong sambahayan mga alagang hayop mula sa paglalakbay nang walang isang kulungan ng aso sa cabin."

Bilang karagdagan sa patuloy na pagbibigay ng in-cabin na paglalakbay para sa serbisyo at suportahan ang mga hayop nang walang bayad, mag-aalok din ang Delta ng isang Serbisyo ng Suporta ng Hayop ng Serbisyo para sa mga customer na maglalakbay kasama ang kanilang serbisyo o suportahan ang hayop.

Ang desisyon ng airline na ipatupad ang mga mahigpit na patnubay na ito ay pinalakpakan ng American Veterinary Medical Association (AVMA). Si Dr. Michael J. Topper, pangulo ng American Veterinary Medical Association, ay nagsabi sa petMD na sinusuportahan ng asosasyon ang desisyon sapagkat, bilang karagdagan sa pagpapanatili ng kaligtasan ng mga alagang hayop at pasahero, makakatulong ito na maalis ang pandaraya sa tulong ng hayop.

"Kapag ang mga kasamang hayop ay maling ipinakita bilang mga hayop ng tulong ng kanilang mga may-ari, sa pagsisikap na makakuha ng access sa mga pampublikong puwang, ang mga panganib sa kalusugan ng tao at hayop ay maaaring malikha," sinabi ni Topper. "Bilang karagdagan, ang hindi magandang pag-uugali, tulad ng pananalakay o hindi naaangkop na pag-aalis, ng mga hindi sanay na alagang hayop sa mga eroplano ay maaaring magresulta sa karagdagang regulasyon na pumipigil sa kakayahan ng mga may lehitimong pangangailangan na magkaroon ng tulong sa mga hayop."

Habang kinilala ni Topper na ang paglikha ng mga alituntunin pagdating sa tulong sa mga hayop ay maaaring maging nakakalito, "upang maiwasan ang pagkalito, kapaki-pakinabang kung ang mga samahan at kumpanya, tulad ng Delta, ay gumagamit ng mga kahulugan na naaayon sa pederal na mga Amerikanong May Kapansanan sa Batas (ADA). Ito ginagawang mas malamang din na ang mga proteksyon para sa mga taong may kapansanan sa ADA ay sinusuportahan ng anumang mga bagong patakaran."

Nabanggit din niya na ang Delta ay maaaring magkaroon ng mga isyu pagdating sa mga hayop sa serbisyo sa psychiatric at ang mga gawaing papel na hinihiling ngayon ng kumpanya para sa mga hayop sa mga flight nito. "Hindi tulad ng mga hayop na pang-emosyonal na suporta, ang mga hayop sa psychiatric service ay tinukoy bilang mga hayop sa serbisyo sa ilalim ng ADA," paliwanag ni Topper. "Ang isang solusyon ay maaaring para sa Delta upang i-grupo ang mga hayop na serbisyo sa psychiatric na may mga sinanay na mga hayop sa serbisyo sa kanilang patakaran, sa halip na isaalang-alang silang mga hayop na pang-emosyonal na suporta."

Sa huli, ang pinakamagandang bagay na magagawa ng Delta o anumang airline pagdating sa isyung ito ay upang ganap na sumunod sa mga patakaran at alituntunin ng ADA. "Ang paggamit ng parehong mga kahulugan bilang ADA para sa bawat uri ng tulong na hayop kapag lumilikha ng mga bagong patakaran ay makakabawas ng pagkalito sa mga mamimili at magbibigay ng isang pinakamainam na karanasan para sa mga lumilipad na may mga hayop ng tulong," sinabi ni Topper. "Sa ganitong paraan, ang mga bagong kinakailangan na inilagay ng Delta o iba pang mga airline ay mas malamang na makamit ang pangunahing mga layunin ng pag-iwas sa pandaraya, pagbabawas ng mga panganib sa kalusugan ng hayop at publiko, at pagprotekta sa mga pasahero na may mga kapansanan gamit ang tunay na mga hayop ng tulong."